Авто Плюс

Ноябрь 2011

Перед наступлением зимы, первых холодов и заморозков, у многих  автолюбителей  возникает вопрос. Как же завестись с утра?

Легкий запуск двигателя при резком изменении температуры, зависит не только от хорошего аккумулятора, но и от правильной, отлаженной работы системы зажигания. В первую очередь нужно вспомнить – давно ли вы меняли свечи зажигания? Думаю не каждый, просто и легко ответит на этот вопрос. Даже если вы меняли их не так давно, перед наступлением зимы, не станет лишним проверить их работоспособность.

Двигаясь по цепочке, проверяем крышку трамблера, бегунок  и конечно высоковольтные провода. Для начала смотрим наличие внешних механических повреждений на корпусе крышки, бегунке и на оплетке проводов. Не обнаружив таковых, переходим к катушке зажигания. Стоит обратить внимание на корпус, нет ли сколов, трещин и т.д. Насколько плотно подходит разъем к контактам. Даже небольшое отсоединение может привести к неправильной работе всей системы.

Тут кстати с приятелем, собрались не так давно съездить загород. Еще не выехав за пределы города, поняли, что с работой двигателя не все в порядке. Появилась вибрация, движок стал троить, как-то не так работать. Пришлось возвращаться. Решили не рисковать. В этот же день занялись ремонтом. Ну и как уже шла речь выше, начали со свечей зажигания. С первого раза даже не открутили, спасла  wd – 40 и прогрев двигателя. Вторая попытка удалась, как мы и ожидали, свечки находились в плачевном состоянии. Все в нагаре и по всей видимости не менялись с года выпуска автомобиля. Пробег на этот момент составлял около 100 тыс. км. Сразу же проверили провода, они оказались хорошими. Вкрутив новые свечи и заведя двигатель, оказалось, дело совсем не в них. Мотор – стал работать лучше, но все равно поттраивал. Решили снять катушку зажигания. Почистить контакты и обработать средством от внешних пагубных факторов для ее работы. Открутив ее, заметили трещины на корпусе в трех местах. Тут стало все понятно, внутри наверняка полно пыли, влаги, грязи ну и т.д. Поставили новую. Ситуация в корне изменилась. Двигатель заработал как часы. Думаю теперь у моего приятеля, не возникнет никаких проблем этой зимой. Новые свечи, новая катушка. Ну и конечно он заблаговременно зарядил аккумулятор.

Перед зимой всегда заранее проверяйте все элементы системы зажигания, так же заряд аккумуляторной батареи и вы в любую погоду будете уверены в вашем автомобиле и не будете бежать, опаздывая на работу за новым АКБ или проводами прикуривателя, даже не зная в чем причина неисправности. Конечно, не стоит еще забывать о таких узлах как стартер и генератор, которые тоже выходят из строя при сильных морозах. Но так как это довольно сложные технические агрегаты, проверить их работоспособность можно только при помощи диагностики. И помните, что покупка каждой детали для двигателя вашего автомобиля, должна осуществляться строго по его модели. То, что предусмотрено заводом изготовителем, а не со слов авто-слесаря из гаража или соседа автолюбителя.

Удачи на дорогах.